"CBS Igate": Tuvo Austrumu konflikta dēļ Bārbeles ceļa būvniecības izmaksas pieaugušas par 700 000 līdz 750 000 eiro

Rīga, 23. jūl., LETA. Tuvo Austrumu konflikta izraisītā naftas produktu, tostarp bitumena sadārdzinājuma dēļ autoceļa Bauska-Aizkraukle (P87) posma no Ozolaines līdz Bārbelei izmaksas pieaugušas robežās no 700 000 līdz 750 000 eiro bez pievienotās vērtības nodokļa (PVN), aģentūrai LETA norādīja ceļa būvnieka "CBS Igate" pārstāvji.

Patlaban būvnieks sadārdzinājumu sedz no personīgajiem līdzekļiem, jo sarunas ar VSIA "Latvijas valsts ceļi" (LVC) par sadārdzinājuma kompensēšanas mehānismiem turpinās.

"CBS Igate" skaidroja, ka autoceļa posmā sadārdzinājums ir radies divu savstarpēji nesaistītu iemeslu dēļ.

Pirmais iemesls ir saistīts ar objekta esošā tilta atjaunošanas darbiem, jo, veicot tilta sagatavošanas darbus un apsekošanu, būvdarbu laikā tika konstatēti neparedzēti faktiskie apstākļi, kas nozīmē, ka tilta faktiskais stāvoklis atšķiras no projektā paredzētā.

Savukārt otrais iemesls ir saistīts ar Tuvo Austrumu konfliktu, kura rezultātā būtiski pieauga naftas cena, kas noveda pie naftas produktu, tostarp bitumena, dīzeļdegvielas, gāzes, polimēru un citu naftas produktu, sadārdzinājuma.

Būvnieks skaidroja, ka minētie naftas produkti ir būtiskas izejvielas vai enerģijas avots ceļu būvmateriālu ražošanas procesā, to piegādē un būvniecības laikā. Kā piemēru būvnieks minēja bitumena sadārdzinājumu, kura cena pēc Tuvo Austrumu konflikta sākuma pieauga par aptuveni 50% - no 410 eiro par tonnu 2025. gada beigās līdz 600-650 eiro par tonnu šā gada martā, aprīlī un jūnijā.

"CBS Igate" uzsvēra, ka bitumens ir būtiska asfalta pašizmaksas pozīcija. Atbilstoši uzņēmuma aplēsēm Bārbeles ceļa kopējais izmaksu sadārdzinājums, kuru izraisījis Tuvo Austrumu konflikts, svārstās robežās no 700 000 līdz 750 000 eiro bez PVN.

Par sadārdzinājumu, kura iemesls bija izmaiņas projekta risinājumos, "CBS Igate" vienojās ar VSIA "Latvijas valsts ceļi" (LVC), bet par Tuvo Austrumu konflikta izraisīto sadārdzinājumu joprojām nav apstiprinātu risinājumu, lai arī aktīvas sarunas ar pasūtītāju notiek kopš 2026. gada marta. Patlaban visu sadārdzinājumu uzņēmums finansē no personīgajiem līdzekļiem, min kompānijā.

LVC aģentūrai LETA norādīja, ka Bauska-Aizkraukle posma pārbūves izmaksas ir 7,206 miljoni eiro ar PVN. Būvdarbus plānots pabeigt līdz gada beigām, provizoriski līdz novembra beigām.

LVC skaidroja, ka termiņš pagarināts par aptuveni mēnesi, jo būvdarbu laikā tiltam pār Iecavas upi pēc asfalta seguma demontāžas tika konstatēta tilta laiduma konstrukcija, kas atšķiras no projektā paredzētā. Projektēšanas laikā šo apstākli nebija iespējams identificēt, tādējādi tika daļēji apturēti darbi tilta zonā, veiktas izmaiņas būvprojekta tilta daļas risinājumos, veikta atkārtota tilta ekspertīze un saskaņošana LVC būvvaldē.

Savukārt attiecībā uz bitumena cenu pieaugumu LVC norādīja, ka joprojām tiek risināts jautājums par iespējamo līgumu precizēšanu. Kā viens no risinājumiem sadārdzinājuma finansēšanai ir novirzīt ietaupījumu, kas izveidojies, būvdarbus iepērkot par zemākām cenām, nekā sākotnēji plānots.

Informācija "Firmas.lv" liecina, ka "CBS Igate" 2024. gadā strādāja ar 33,245 miljonu eiro apgrozījumu un 2,088 miljonu eiro peļņu. Uzņēmuma finanšu dati par 2025. gadu vēl nav publicēti.

Uzņēmums reģistrēts 2011. gadā, un tā pamatkapitāls ir 2800 eiro. "CBS Igate" pieder AS "Igate-M", kura patiesie labuma guvēji ir Baiba Radžele un Eva Peilāne.

LVC izveidota 2004. gada nogalē un pieder valstij. Uzņēmums pārvalda valsts autoceļu tīklu, administrē valsts autoceļu tīkla finansējumu un organizē iepirkumus valsts vajadzībām. LVC pārvalda vairāk nekā 20 000 kilometru valsts autoceļu.