IUB skatīs "Fima" sūdzību LDz iepirkumā par deviņu staciju modernizāciju līnijā Rīga-Lugaži-valsts robeža

Rīga, 13. maijs, LETA. Iepirkumu uzraudzības birojs (IUB) šodien plkst. 10 skatīs SIA "Fima" sūdzību VAS "Latvijas dzelzceļš" (LDz) iepirkumā par deviņu staciju modernizāciju līnijā Rīga-Lugaži-valsts robeža, liecina informācija IUB mājaslapā.

"Fima" iepirkumā iesniegusi jaunu sūdzību.

Iepriekš "Fima" iepirkumā iesniedza sūdzību šā gada februāra sākumā. IUB, izskatot šo sūdzību, aizliedza LDz slēgt attiecīgo iepirkuma līgumu.

"Fima" iepriekšējā sūdzībā norādīja, ka uzņēmums tika nepamatoti izslēgts no dalības konkursā. Uzņēmuma ieskatā LDz atbilstoši likumam nebija pieprasījis skaidrojumu un pierādījumus, kas apliecinātu pretendenta uzticamību.

Vienlaikus "Fima" uzskatīja, ka LDz lēmumā par "Fima" izslēgšanu no dalības konkursā to nepamatoti vienādoja ar pilnsabiedrību, kas sastāv no "BMGS-Fima" un SIA "Fima Group" un ar kuru iepriekš LDz ir sadarbojies, jo "Fima" nav līgumslēdzēja puse nevienā no lēmumā norādītajiem līgumiem.

Turklāt "Fima" norādīja, ka tieši "Fima Group" ir veikusi ar līguma izpildi saistītus pasākumus, lai mazinātu pilnsabiedrības biedra AS "BMGS", kura vaina projekta neizpildē ir pierādāma, radītos riskus un nodrošinātu līgumu izpildi.

Savukārt LDz paskaidrojumā norāda, ka iepriekš noslēgto līgumu laikā fiksēti būtiski būvniecības procesa pārkāpumi, tostarp incidenti un termiņu kavējumi, kas tieši attiecināmi uz "Fima" rīcību un atbildību. Tādējādi, balstoties uz iepriekšējo līgumu izpildes pieredzi, LDz bija objektīvi zināma "Fima" rīcība un sistemātiska nespēja nodrošināt pienācīgu un savlaicīgu līgumsaistību izpildi, kuru dēļ pamatoti apšaubāma tieši uzņēmuma godprātība, kas var ietekmēt konkursa rezultātā slēdzamo līgumu.

IUB, izskatot sūdzību, nolēma, ka "Fima" iebildums ir pamatots, jo pirms lēmuma par izslēgšanu pasūtītājam bija pienākums lūgt iesniedzējam iesniegt skaidrojumu un pierādījumus uzticamības atjaunošanai. Vienlaikus IUB uzdeva LDz novērst iesniegumu izskatīšanas komisijas konstatētos pārkāpumus, atkārtoti izvērtējot iepirkumā iesniegtos piedāvājumus.

Iepirkuma noslēguma ziņojumā, kas Elektronisko iepirkumu sistēmā (EIS) publicēts šogad 23. janvārī, teikts, ka piedāvājumus iepirkumā iesniedza pieci pretendenti - personu apvienība "ACB Reck", kas sastāv no SIA "A.C.B." un SIA "Reck", SIA "Belam-Rīga", pilnsabiedrība "CES Group", "Fima" un piegādātāju apvienība "RPI-BB", kas sastāv no SIA "RP Infra" un SIA "Baltijas būve".

Ziņojumā minēts, ka līguma slēgšanas tiesības piešķirtas "Belam-Rīga" par līguma kopējo summu otrajā variantā desmit miljoni eiro bez pievienotās vērtības nodokļa (PVN). Iepirkuma komisija izvēlējās piedāvājuma otro variantu, kas paredz, ka pasūtītājs veiks nepieciešamo materiālu iegādi.

Vienlaikus, izvērtējot saimnieciski izdevīgāko piedāvājumu, kas bija "Fima" ar piedāvāto līgumcenu 8,797 miljoni eiro bez PVN, iepirkuma komisija atbilstoši nolikumam nolēma "Fima" izslēgt no turpmākas dalības iepirkumā.

Savukārt iepirkuma noslēguma ziņojumā, kas EIS publicēts 20. aprīlī, norādīts, ka IUB uzdeva LDz atkārtoti izvērtēt iepirkumā iesniegtos piedāvājumus.

Gala ziņojumā teikts, ka, izvērtējot "Fima" pierādījumus, iepirkuma rezultāts ir nemainīgs. "Fima" atkārtoti ir izslēgts no dalības konkursā, savukārt par uzvarētāju atkārtoti atzīta "Belam-Rīga" par līgumcenu desmit miljonu eiro apmērā.

"Fima" no dalības konkursā izslēgta, pamatojoties uz iepirkuma nolikumu, kur noteikts izslēgšanas noteikums - pasūtītājs ar jebkādiem atbilstošiem līdzekļiem var pierādīt, ka pretendents profesionālajā darbībā ir pieļāvis tādus būtiskus pārkāpumus, kuru dēļ ir pamatoti apšaubāma tā godprātība atbilstoši izpildīt iepirkuma līgumu vai vispārīgo vienošanos.

LETA jau ziņoja, ka LDz iepirkuma mērķis ir līnijā Rīga-Lugaži-valsts robeža izbūvēt un modernizēt deviņas dzelzceļa stacijas - Inčukalns, Egļupe, Sigulda, Līgatne, Ieriķi, Lode, Valmiera, Strenči, Valka un saistīto infrastruktūru, tostarp paaugstinātās platformas, sliežu ceļus, pasažieru un gājēju infrastruktūru un apgaismojumu, lai nodrošinātu dzelzceļa transporta pakalpojumu pieejamību pasažieriem, tostarp cilvēkiem ar kustību traucējumiem, kā arī veicinātu dzelzceļa pasažieru skaita pieaugumu.

LDz skaidroja, ka iepirkums izsludināts projektā par dzelzceļa pasažieru infrastruktūras modernizāciju, kam finansējums paredzēts no Eiropas Savienības (ES) Kohēzijas politikas programmas 2021.-2027. gadam.

LDz koncerna apgrozījums pagājušajā gadā bija 201,189 miljoni eiro, kas ir par 13,9% mazāk nekā 2024. gadā, savukārt koncerna zaudējumi samazinājās piecas reizes - līdz 7,823 miljoniem eiro, liecina informācija "Firmas.lv"'.

Reorganizācijas procesā pērn LDz meitasuzņēmumam SIA "LDz Cargo" 2025. gada oktobrī tika pievienoti LDz meitasuzņēmumi SIA "LDz ritošā sastāva serviss" un SIA "LDz loģistika". LDz koncernā ietilpst arī "LatRailNet", kas veic infrastruktūras maksas noteikšanu un dzelzceļa infrastruktūras jaudas sadali, un apsardzes uzņēmums SIA "LDz apsardze".