"airBaltic" iesniedzis patenta pieteikumu par Šveices meitasuzņēmuma preču zīmes reģistrāciju

Rīga, 13. aug., LETA. Latvijas nacionālā aviokompānija "airBaltic" ir iesniegusi patenta pieteikumu par lidsabiedrības meitasuzņēmuma "airBaltic Switzerland" preču zīmes reģistrāciju, liecina Patentu valdes publiskotā informācija.

Vienlaikus šogad par reģistrējamu atzīta preču zīme "airBaltic Metrology", kā arī pēdējā gada laikā ir reģistrētas preču zīmes "airBaltic Skynet" un "airBaltic mega sale".

"airBaltic" sabiedrisko un politisko attiecību vadītājs Augusts Zilberts aģentūrai LETA skaidroja, ka preču zīmju pieteikšana ir saistīta ar sabiedrības standarta komercdarbības nodrošināšanu un intelektuālā īpašuma aizsardzību. Kompānija reģistrē apzīmējumus, kas ir vai var būt nepieciešami tās pašreizējās un nākotnes darbības nodrošināšanai.

Viņš norādīja, ka "airBaltic Metrology" preču zīme ir saistīta ar metroloģijas jomu, kas jau ir daļa no "airBaltic" darbības. Kompānijai ir metroloģijas laboratorija, kas nodrošina nepieciešamo mērinstrumentu kalibrēšanu.

Vienlaikus informācija "Firmas.lv" liecina, ka lidsabiedrība šogad 6. augustā ir reģistrējusi ķīlas pārjaunojumu. Iepriekš 2024. gada maijā lidsabiedrība reģistrēja attiecīgo komercķīlu ar nodrošinātā prasījuma maksimālo summu 442 miljoni eiro, ieķīlājot prasījuma tiesības, kā arī vairāk nekā 30 preču zīmes, tostarp "airBaltic", "airBaltic Club", "airBaltic Cargo" un citas.

Zilberts skaidroja, ka "airBaltic" preču zīmes ir ieķīlātas par labu obligāciju turētājiem kā saistību izpildes nodrošinājums. Tādējādi attiecīgās izmaiņas ir saistītas ar sabiedrības finansēšanas struktūru un nodrošinājuma tiesību noformēšanu un reģistrāciju.

Viņš papildināja, ka nodrošinājums attiecas arī uz preču zīmēm, kas tiek vai tiks reģistrētas nākotnē. Ņemot vērā, ka "airBaltic" veic iepriekš minēto jauno preču zīmju reģistrāciju, atbilstoši obligāciju noteikumiem tās iekļaujamas komercķīlā.

Tādējādi bija nepieciešams ķīlas pārjaunojums, iekļaujot jaunās reģistrētās preču zīmes "airBaltic Skynet" un "airBaltic mega sale". Vienlaikus paziņojumā biržā "Euronext Dublin" norādīts, ka "airBaltic" ir reģistrējis arī jaunas preču zīmes "Baltic Taxi" (grafiski un vārdiski). Zilberts norādīja, ka "Baltic Taxi" preču zīmes tiesības tiek uzturētas atbilstoši attiecīgās reģistrācijas termiņiem un prasībām.

LETA jau vēstīja, ka "airBaltic" padome ir apstiprinājusi biznesa plānu, kas likviditātes uzlabošanai paredz piesaistīt 225 miljonu eiro pagaidu finansējumu, izmantojot 2029. gada prioritārajām obligācijām esošo nodrošinājuma kopumu, kā arī samazināt plānoto lidmašīnu floti no 100 līdz aptuveni 40 lidmašīnām 2031. gadā, aģentūru LETA informēja "airBaltic".

"airBaltic" paredz, ka līdz 2026. gada beigām tā ekspluatēs aptuveni 36 "Airbus A220-300" lidmašīnas, salīdzinot ar 54 lidmašīnām patlaban, flotei pakāpeniski palielinoties līdz aptuveni 40 lidmašīnām 2031. gadā.

Tāpat ilgtermiņā paredzēta uzņēmuma rekapitalizācija līdz 225 miljonu eiro jauna aizņēmuma un 100 miljonu eiro jauna pašu kapitāla apmērā, savukārt daļa no esošajām 2029. gada obligācijām tiks pārvērsta uzņēmuma kapitāldaļās, atlikušo daļu aizstājot ar jaunu, mazāku parādu līdz 125 miljonu eiro apmērā.

Tāpat ziņots, ka "airBaltic" koncerna zaudējumi šogad pirmajā ceturksnī bija 70,064 miljoni eiro, kas ir 2,4 reizes vairāk nekā 2025. gada pirmajā ceturksnī. Savukārt "airBaltic" koncerna apgrozījums palielinājās par 12,3% un bija 149,086 miljoni eiro.

"airBaltic" pārstāvji skaidroja, ka lidsabiedrības zaudējumu apmēru pirmajā ceturksnī ietekmēja ārvalstu valūtu kursu svārstības, ar finansēšanu saistītās izmaksas, samazināts komerciālais atbalsts un pastāvīga izmaksu pieauguma spiediens vairākās kategorijās.

"airBaltic" koncerna apgrozījums pagājušajā gadā, salīdzinot ar 2024. gadu, palielinājās par 4,2% un bija 779,344 miljoni eiro. Savukārt "airBaltic" koncerna zaudējumi pagājušajā gadā bija 44,337 miljoni eiro, kas ir 2,7 reizes mazāk nekā 2024. gadā.

Aviokompānija 2025. gadā pārvadāja kopumā 5,2 miljonus pasažieru, kas ir par 1% vairāk nekā 2024. gadā.

Pagājušā gada vasarā par "airBaltic" akcionāru kļuva Vācijas nacionālā aviokompānija "Lufthansa". Patlaban Latvijas valstij pieder 88,37% "airBaltic" akciju, "Lufthansa" - 10% akciju, finanšu investora, Dānijas uzņēmēja Larsa Tūsena uzņēmumam "Aircraft Leasing 1" - 1,62%, bet 0,01% - citiem. Kompānijas pamatkapitāls ir 41,819 miljoni eiro.

Pēc "airBaltic" akciju sākotnējā publiskā piedāvājuma (IPO) "Lufthansa" līdzdalības lielumu noteiks potenciālā IPO tirgus cena. Darījums paredz arī to, ka "Lufthansa" pēc potenciālā IPO piederēs ne mazāk kā 5% no "airBaltic" kapitāla. Latvijas valdība 2024. gada 30. augustā vienojās, ka valstij pēc "airBaltic" IPO kompānijas kapitālā jāsaglabā vismaz 25% plus viena akcija.

Pērn augustā valdība nolēma, ka Latvija, tāpat kā "Lufthansa", veiks līdzieguldījumu 14 miljonu eiro apmērā "airBaltic" pirms potenciālā IPO.

Ņemot vērā 2025. gada finanšu rezultātus un situāciju tirgū, "airBaltic" gan ir apturējusi iespējamo IPO un šobrīd to neuzskata par potenciālu kapitāla avotu 2026. gadā, teikts "airBaltic" gada pārskatā.

Pārskatā norādīts, ka, neraugoties uz gaidāmo operatīvās un komerciālās darbības uzlabojumu, aviokompānija 2026. gadā darbosies ar negatīvu brīvo naudas plūsmu, un, ņemot vērā pašreizējās prognozes, vadība sagaida, ka darbības finansēšanai 2026./2027. gada ziemas sezonai būs nepieciešama papildu naudas injekcija 100 līdz 150 miljonu eiro apmērā.