Nozare, kas pārvadā aptuveni 90% pasaules tirdzniecības apjoma, saskaras ar problēmu, kuru vairs nevar ignorēt neviens kuģu īpašnieks: kvalificētu virsnieku vienkārši nepietiek visiem ekspluatācijā esošajiem kuģiem. Saskaņā ar jaunāko BIMCO un Starptautiskās Kuģniecības palātas (ICS) pētījumu Seafarer Workforce Report 2026, kas publicēts jūnijā, pasaules tirdzniecības flotē – 85 148 kuģi, uz kuriem strādā 2,57 miljoni jūrnieku – jau šogad trūkst 39 100 STCW sertificētu virsnieku.
Prognoze ir vēl satraucošāka: līdz 2030. gadam nozarei būs nepieciešami vēl 113 735 virsnieki, tas ir, aptuveni 22 700 jaunu virsnieku katru gadu. Pieprasījums pēc sertificētiem jūrniekiem kopš iepriekšējā, 2021. gada, ziņojuma ir pieaudzis par 35% – to veicina pasaules flotes paplašināšanās un pāreja uz alternatīvām degvielām un digitālajām tehnoloģijām, kas prasa arvien specializētākas prasmes.
Latvijai šī tēma nav abstrakta. Ar savu jūrniecības tradīciju, Latvijas Jūras akadēmiju un tūkstošiem jūrnieku, kuri strādā uz starptautisko kuģu īpašnieku flotēm visā pasaulē, Latvija ir viena no Eiropas valstīm, caur kuru šis globālais darba tirgus iet tiešā veidā – un globālais virsnieku deficīts Latvijas jūrniekiem nozīmē augošu pieprasījumu pēc viņu kvalifikācijas.
Problēma nav tikai skaitļos, bet arī atbilstībā
Ziņojuma autori norāda divus rīcības virzienus: investīcijas jūrniecības izglītībā un apmācībā, kā arī efektīvāku personāla atlasi. Šeit parādās nozares paradokss: pat tad, kad kvalificēti cilvēki ir pieejami, kuģu īpašnieki un jūrnieki viens otru atrod ar grūtībām. Tradicionālā jūrnieku atlase darbojas caur aģentūru un vietējo starpnieku ķēdi, kurā vakance līdz kandidātam nonāk nedēļu, nevis stundu laikā, bet komisijas maksas summējas katrā posmā.
Citiem vārdiem sakot, BIMCO un ICS prognozēto deficītu nebūs iespējams novērst tikai ar jaunu virsnieku sagatavošanu – ir vajadzīgas arī tehnoloģijas, kas globālā mērogā ātri savieno piedāvājumu ar pieprasījumu.
Digitālās kruinga platformas – nozares atbilde
Viens no šīs jaunās paaudzes instrumentiem ir jobmarineman.com – starptautiska jūrnieku atlases platforma, kas tieši savieno kuģu īpašniekus ar jūrniekiem, bez starpnieku ķēdēm. Platformā ir apkopota datubāze ar aptuveni 200 000 jūrnieku CV, tā aptver visus rangus un kuģu tipus – no kravas kuģiem un tankkuģiem līdz ofšora un pasažieru kuģiem – un darbojas 11 valodās.
Kuģu īpašniekiem un kruinga nodaļām platforma piedāvā tiešu meklēšanu datubāzē pēc ranga, sertifikātiem, kuģa tipa un jūras pieredzes, ātru kontaktu ar pārbaudītiem kandidātiem un vakanču publicēšanu ar globālu redzamību. Jūrniekiem reģistrācija ir bez maksas: viņi izveido profesionālu profilu ar dokumentiem un jūras stāžu, tieši piesakās piedāvājumiem sadaļā Maritime jobs un ir atrodami darba devējiem visā pasaulē, nebūdami atkarīgi no vienas vietējās aģentūras.
Platformu pārvalda Marine MAN – Ship and Crew Management kompānija ar gandrīz divdesmit gadu pieredzi kuģniecības nozarē. Papildus personāla atlasei uzņēmums nodrošina pilna cikla Crew Management pakalpojumus – sertifikātu pārbaudi, darba līgumus atbilstoši Konvencijai par darbu jūrniecībā (MLC), algu administrēšanu, ceļojumu organizēšanu un rotāciju plānošanu –, kā arī kuģu tehnisko menedžmentu.
Kas tālāk
BIMCO un ICS ziņojuma secinājums ir nepārprotams: bez pastāvīgām investīcijām personāla atlasē un apmācībā darbaspēka plaisa draud padziļināties tieši tajā brīdī, kad nozarei kvalificēti jūrnieki ir vajadzīgi visvairāk. Tādam tirgum kā Latvija – ar stabilu jūrniecības izglītības sistēmu un aktīviem virsniekiem uz pasaules kuģiem – profesionālās sagatavotības un digitālo atlases rīku, piemēram, jobmarineman.com, kombinācija var pārvērst šo globālo deficītu vietējā iespējā: vairāk kontraktu, caurskatāmāki nosacījumi un tieša pieeja starptautiskajiem darba devējiem.
Parunāsim par sadarbību
Vēlaties uzzināt, kā mūsu komanda var palīdzēt jūsu biznesam?
Sazinieties ar mums: b2b@marineman.eu